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滇藏线1600公里,回到拉萨,回到布达拉
终于要进藏了,距离上次去西藏已经过去四年了。
 
5月1日到5月12日,滇藏线1600公里进,青藏线1200公里出,这是在路上的12天。
 
西藏不在拉萨
西藏也不在布达拉
西藏在路上
最好的时光在路上
最好的风景在路上
 
把路上的风景,剪辑了一段视频。像素不高,旁白搞笑(自己配的),各位看官看看一笑就好了。
 
5月1日,我们从大理出发,途径沙溪古镇,行驶267公里到达丽江。
 
沙溪古镇,一个茶马古道上安静的小镇子,在上篇游记中已经写过。
 
丽江来过几次,著名的丽江古城已经开始收取古城维护费,但是在早7点之前和晚7点之后,售票的工作人员不在岗的时候,古城还是可以随便进的。
 
古城我们没有去,而是去丽江的沃尔玛超市采购物资,为后面进藏路上做准备。在丽江购买了一个很重要的利器,那就是——丁烷炉,这样就可以随时随地开火了。后面再表。
 
5月2日,丽江出发行驶175公里到达香格里拉。
 
丽江到香格里拉一路上的风景比较单调,没有拍摄过多的照片和视频。
 
上次来香格里拉是15年去雨崩的时候,相比三年前,香格里拉的城建干净整洁了很多,市区里也开始有了大超市。
 
当当当,在丽江买的丁烷炉派上了用场,某猫开始做饭咯,家常西红柿炒鸡蛋。
 
5月3日,香格里拉出发行驶185公里到达飞来寺。
 
香格里拉到飞来寺,一路沿着高山和峡谷行进,大山十分贫瘠,寸草不生;峡谷深处是混黄的金沙江水。
 
214国道新修了白马雪山隧道,原本需要翻越4292米的垭口,现在已经不需要了,因此路程也大大缩短。
 
飞来寺,一个因梅里雪山而生的小镇,全镇都是餐馆和宾馆。5月初还是淡季,大部分餐馆停业,酒店也是冷冷清清。走了几家酒店,前台都是空无一人,最后住进了一家叫雪域顺缘的酒店,貌似一整晚就我们俩人入住。
 
这么冷清的地方,吃饭就成了大问题,丁烷炉又派上用场。
 
晚饭两菜一饭,清炒土豆丝和大葱炒鸡蛋,看着卖相不错哈。
 
5月4日,飞来寺出发行驶260公里到达芒康县如美镇。
 
梅里雪山的日照金山,我还是奢望能够再见一次。可惜还是失望了。
 
大雾把梅里雪山挡的严严实实,一丝一毫都看不见。
 
这是15年来飞来寺的时候,人品爆棚,梅里十三峰全部现身,并目睹了日照金山。
 
人还是不能贪心,得见一次神山真容已经是万分不易了。
 
过了飞来寺,就到了盐源县,这也意味着我们进。藏。了。
 
国道214在芒康与国道318汇合,也就是说滇藏线和川藏线在到达芒康后,往拉萨的路就汇合成一条路了。
 
途中翻越了海拔4448米的红拉山垭口,垭口附近气温低风很大,但是雪山在周边一字排开,甚是壮观。
 
当晚,我们住在芒康县的如美镇。
 
可能很多人川藏或滇藏进来,会选择住在芒康县,毕竟作为一个交通枢纽,吃饭住宿会有更多选择。但是,芒康县海拔3800米,比拉萨还要高。而从芒康县继续前行50多公里就可以到达如美镇,这里海拔2600米。
 
当然,如美镇作为一个小镇子,吃饭住宿都要简陋很多。国道318穿镇而过,大货车一辆接一辆,要做好吃土的准备。
 
小地方也有小地方的好处,还可以看斗牛。
 
5月5日,如美镇出发行驶310公里到达八宿县。
 
318国道的路牌已经被各路进藏大神玩坏了。
 
路遇龙卷风。
 
今天翻越的第一个垭口是海拔5008米的东达山垭口。
 
翻过垭口后就到了海拔3750米的左贡县。
 
县城里有餐馆有住宿,但是价格略贵。不多做停留,接下来还有好戏等着。
 
下午翻过海拔4658米的业拉山垭口后,到达了著名的怒江72拐,此时天上飘起了雪花。
 
怒江72拐从最高点业拉山口的海拔4651米,盘旋下降至海拔3100米,一路上不知道过了多少急弯、U型弯。
 
下山后,是贫瘠荒凉的怒江大峡谷。
 
5月6日,八宿县出发行驶220公里到达波密县。
 
途中翻越4325米的安久拉山垭口后,很快就到了然乌湖。这个季节然乌湖是很美的,湖水翠绿、雪山环抱,就是有点冷。。
 
从然乌湖到林芝,是国道318风景最美的地方。雪山环绕、森林茂密、高山峡谷,帕隆藏布江一路随行。
 
下午到达波密,这是一个被雪山包围的县城,被称为“西藏的小瑞士”。
 
在波密县城,扎墨公路看可以通往墨脱,但是因为路况不好,非硬派越野车才能去。
 
墨脱县是西藏高原海拔最低,最温和,雨量最充沛,生态保存最完好的地方,被称为“莲花秘境”。
 
墨脱这次去不了,但是从扎墨公路的风景,就可以窥见到墨脱的美丽。
 
5月7日,波密县出发行驶230公里到达林芝。
 
今天路上的风景依然很美,难怪老驴们都说,西藏不在拉萨,西藏不在布达拉,西藏在路上。
 
中午时分,经过通麦特大桥和迫龙沟特大桥,4年前经历的通麦天险已经称为历史,现在路况好得不得了。
 
翻越海拔4559米的色季拉山垭口,南迦巴瓦躲在了云雾后面,伐开心了。
 
国道318一路上有很多区间限速,路况好难免会开的快一些,所以就要想办法拖延时间喽。
除了停车拍照,洗车也是一个好项目。
 
打水、擦车各有分工。水是哪里来的,路边有从山上流下的山泉水,水质很好,忘拍照了。
 
晚上到林芝,总算又回到人间了。因为这里吃的住的都多了,毕竟是西藏第二大城市。从这里到拉萨将是一片坦途。
 
5月8日,因连日赶路,在林芝就地休整一天。
 
5月9日,林芝出发,沿着拉林公路行驶400公里到达拉萨。
 
拉林高级公路,实际上是一条高速公路,双向四车道并配备应急车道,最高限时速100公里。国家为发展西藏经济,这段高速公路是不收费的。路况好的,让人怀疑这究竟是不是在西藏。
 
但是这段高速公路还没有修缮完全,服务区都是形同虚设,没有餐饮加油站,空空如也。
 
同时,米拉山口隧道也没修好。行至米拉山附近,需开出高速转为国道318,攀爬米拉山垭口后,再重新进高速。
 
海拔5013米的米拉山垭口,是一片冰雪世界。
 
下午5点到达拉萨。
 
拉萨,好久不见,甚是想念。
 
------本文转自:“西小楠 遇上另一种生活”

 

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