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梅里雪山主峰卡瓦格博的登山记录
卡瓦格博故事
登山记录
 
早在1902年,英国出于军事目的,派出一支探险队,企图登上卡瓦格博,以失败而告终。
 
抗日战争期间一架运输抗战物资的美国飞机误闯神山禁地,坠入冰川机毁人亡。40多年后的1988年6月,由遇难飞行员的儿子克里奇率领的一支美国登山队,不远万里而来,想寻回父亲的遗骸。这支登山队爬到海拔4200米的高度已筋疲力尽,便无功而返。
 
1987年6-10月,日本山岳会派出一支精悍的登山队,选择卡瓦格博北侧的明永线攀登,只到达海拔4500米的高度便因连续遭遇雪崩放弃攀登。
 
1988年初,美国克伦奇登山队从明永冰川攀登卡瓦格博,至海拔4350米高度时无功而返。
 
1989年10月16日,中日梅里雪山联合登山队从雨崩笑农登山大本营向卡瓦格博主峰攀登,只到达5300米,便因连续降雪、队员体力不支、难以突破伸展长裂缝多的冰川,于11月18日败撤。
 
1990年2月,中日梅里雪山联合登山队重新派侦察队选择登山线路,决定从主峰南侧雨崩线攀登。11月25日赶赴德钦,12月1日驻进笑农大本营;12月7日,在海拔4600米的地方建立了1号营地;12月11日,打通了向2号营地进发的道路,13号进驻海拔5330的2号营地;12月19日,建立并进驻了海拔5420米的3号营地;12月20日,天气突变,全体队员撤回大本营,在大本营休整一天后重返3号一线,经过一趟天的连续奋战,于25日跨越了一道高10多米,坡面90°的大冰壁,打通了登顶的最大障碍。12月26日,登上主峰右肩,建立并进驻海拔5900米的4号营地;12月28日,原定由2名中方队员和3名日方队员组成的第一梯队从4号营地轻装突击登顶计划因天气原因未能实施;29日一早由2名中方队员和5名日方队员组成的第二梯队配合第一梯队向主峰发起冲击,13时50分,暴风骤起,主峰瞬时被雪雾笼罩,突击队员在仅距峰顶270米的6470米处被迫撤回3号营地,并准备在主峰耳部建立5号营地。不料从1月2日起,梅里雪山地区连降大雪,登山队无法向主峰突击,突击队员只能在3号营地待命。1月3日晚22时30分3号营地与大本营最后一次通话,1月4日早晨失去联络,中日17名队员失踪。
 
1991年1月9日,成都空军部队飞机协助侦查发现主峰东南方向有滑坡痕迹,但未发现任何物体;同日,中国登山协会4人进山搜索;1月13日,又派出7人搜索队;1月15日零时20分,西藏登山协会6人赶到德钦,1月16冒雪进山,仅在1号营地发现照相机一部,胶卷若干。1月18日,日本救援队一行6人到达德钦,21日到进山,终因积雪过深、雪崩频繁,于1月21日终止搜索。
 
1991年1月25日,中国登山协会发布:1991年1月3日晚在3号营地失踪的中日梅里雪山联合登山队队员17人全部遇难。遇难原因为“突发性山间危险,其中最大可能是1月2日、3日那场大雪造成的巨大雪崩埋没了3号营地”。
 
“1·3”事件是继1989年苏联登山队43人在列宁峰遇难后世界登山史上最惨痛的事件,被列入1991年全国十大新闻。
 
1996年10月中日联合登山队组建了强大的登山队伍准备第三次攀登梅里雪山,这次登山选择的线路和1991年的登山线路一样。登山队于11月16日到达大本营,此后登山队采用边建营,边攀登的方法,逐步建立了1、2、3、4号营地,并将登山器材、食品物资等运送到各营地。
 
24日,登山队达到了距峰顶400米的高度,创造了登上6250的好成绩。12月3日晨,登山队员再次上到主峰下距4号营地约50米的处。此时天气晴朗,队员们一致认定,一天后,卡瓦格博峰将一改处女峰的名份。不料气象预报称:据卫星云图,孟加拉湾有片暖湿气团预计3日晚24时至次日正午间抵达梅里雪山。预报还称:该暖湿气团远比1991年1月3日的那片暖湿气团大,大本营积血会深达两米……即刻,中日双方负责人召开紧急会议,决定把分散在各营地准备向峰顶冲刺的全体队员连夜撤回大本营。但没有料到的是,队员回撤后,3日晚的天气晴好如故,次日得知,孟加拉湾的暖湿气团掉头南下向印度,梅里一带相安无事。
 
12月10日,登山队最终撤离大本营。此后日本《读卖新闻》发表文章声称“京都大学登山队将永远放弃攀登梅里雪山”,充当96年登山队日方队长的斋藤也表示“不再去了”。 

------本文转自:迪庆惠生活

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